В Сызрани подавляющее большинство горожан пользуются общественным транспортом. Что для пассажиров главное? Чтобы автобусы ездили по расписанию. Чтобы были исправными, опрятными снаружи и внутри. А в вечернее время чтобы они вообще были! Это, а также многое другое проверяли во время рейда в минувший вторник сотрудники Комитета ЖКХ, представители ГИБДД и автодорожного надзора.

— Такие совместные рейды проходят регулярно. Их цель — проверить соблюдение законодательства в сфере пассажирских перевозок. Ведь речь идет ни много ни мало о жизни людей, — отметил начальник отдела транспорта КЖКХ администрации Сызрани Александр Лобанов. — Ежедневно на линии нашего города выходят 175-180 единиц транспорта. Проверяются документация перевозчиков, техническое состояние автобусов, внесение изменений в конструкцию транспорта, наличие информационных плакатов. Если выявляем нарушения, привлекаем к административной ответственности.

Какие же нарушения выявляются? Как сказал специалист первого разряда территориального отдела Управления государственного автодорожного надзора по ПФО Павел Тутуткин, в основном это отсутствие системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Хотя данное требование является обязательным для всех перевозчиков. Кроме того, обнаруживаются несоответствия нормативам технического состояния транспортных средств. Есть и нарушения режима труда и отдыха водителей. Хотя это в подавляющем большинстве случаев касается междугородних перевозок.

— Нарушителей берем на заметку, — отметил Павел Тутуткин. — В целом же мы знаем всех наших перевозчиков. Самый законопослушный из них — пассажирское автотранспортное предприятие (СПАТП).

Да, вопросы отношения водителей к пассажирам периодически возникают. Речь идет, например, об отказе в льготах на проезд. Кроме того, до сих пор остается проблемой уехать на автобусе в вечернее время. Какие меры принимаются, чтобы решить эти вопросы?

— Начнем с проблемы высаживания пассажиров. Таких нарушений стало намного меньше. С каждым случаем мы разбираемся предметно, — сказал Александр Лобанов. — Напомню, что право на бесплатный проезд (по социальным картам) в пассажирском городском и частном транспорте имеют дети из многодетных семей и члены семей участников СВО. В целом за последнее время перевозчики стали более дисциплинированными. Теперь — о вечерней работе транспорта. Здесь нормализовать ситуацию могут регулируемые тарифы. Если с муниципалитетом заключен контракт, перевозчик уже не станет думать, выгодно ему или нет сделать рейс в девять вечера. Число пассажиров будет неважным. В контракте пропишут все условия труда. Работа в данном направлении ведется.  Документы уже находятся на рассмотрении в профильном областном министерстве.