Третьего августа свой профессиональный праздник отметили люди, чья трудовая жизнь связана с железной дорогой. Наша героиня Татьяна Князькина знает все о грузовых перевозках и движении поездов по станции Сызрань-1. Татьяна Александровна — станционный диспетчер.

Ее рабочее место (это можно видеть по фотографии) — настоящий центр управления движением. На мониторах отражается множество данных: расписание поездов, где составы находятся в данную минуту, с какой скоростью едут, что везут, куда и т. д. Движение ощущается во всем — и в зримо удлиняющихся маршрутных линиях на компьютере, и в постоянных телефонных звонках. Вот так, с трубкой в руке, мы видели нашу героиню не раз в те несколько минут, пока фотокорреспондент «Волжских Вестей» Александр Евтухов делал ее снимки для газеты.

— Так проходит каждая смена, — улыбнулась Татьяна Александровна. — Вопросы решаем разные. Ведь я отвечаю за график движения поездов по станции, выполнение маневровых работ, за людей, которые трудятся в смене.

На станцию Сызрань-1 прибывают вагоны из многих регионов страны. Здесь их распускают, формируют новые составы. Если нужные вагоны не успевают прибыть, дают таким поездам зеленый свет. Словом, делается все для того, чтобы потом вовремя отправить полноценный состав. За 12-часовую смену их собирают несколько сотен.

Диспетчер, как регулировщик, управляет процессом. Решает все оперативные ситуации на станции. Срочно подать вагоны, ускорить движение нужного состава. Бывают ситуации, когда в пути ломается локомотив.

— Да, и такое случается, — сказала Татьяна Князькина. — Тогда связываемся с диспетчерами данной службы и вместе решаем, как нам дальше поступить. Задача — сделать все так, чтобы грузы ушли вовремя и в полном объеме. Над общим результатом работает много специалистов, каждый на своем участке. Я советуюсь с руководителем, заместителем по оперативной работе. Ответственность? Конечно, чувствую. Но не боюсь. Главное — выполнить все поставленные задачи.

Ничего не боялась моя героиня и тогда, когда 17-летней девушкой пришла работать на станцию Сызрань-1. Впрочем, чего опасаться? Сфера-то знакомая с детства.

— Я выросла в семье железнодорожников, — рассказала Татьяна Александровна. — Мама Зоя Николаевна работала на станции Сызрань-1. Начинала списчиком, то есть приемщиком поездов, а ушла на пенсию в должности заведующей товарной конторой. Папа Александр Григорьевич трудился в дистанции гражданских сооружений. Начинал с рабочих профессий. Позже трудился в профсоюзной организации. Старший брат Александр — тоже железнодорожник. Долгое время работал машинистом. И мне всегда было интересно на железной дороге.

Начинала девушка оператором станционного технологического центра. Потом была дежурной по парку, по горке. Кстати, на работе встретила и своего будущего мужа. Сейчас Алексей Михайлович трудится машинистом бульдозера в восстановительном поезде. Имеет благодарности.

Уже 33 года Татьяна Александровна отдала любимой работе. Опыт огромный! Однако жизнь требует все новых знаний.

— Программы постоянно обновляются, поэтому мы продолжаем учиться: регулярно проходим технические занятия, по их окончании сдаем тесты, — поделилась наша героиня.

А на мой вопрос об усталости она ответила так:

— После смены — да! От работы — нет! Когда выполнишь все поставленные задачи, идешь домой с легким сердцем. Следующая смена — и вновь круговерть. Мне нравится такой ритм.